像是地铁灯光接触不良 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，减少对隧道灯光的隧道注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，虽然这个熄灭的时间极短， 其实，也会加重闪烁。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下 。另外， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化，不用怀疑是灯坏了。人眼通常感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。