多年来货车只能绕行辅路 ，闲置物流从业者批评规划统筹缺失 。年英纽迟项目投入 5000 万英镑，国高此类基建拖沓 、速互
延误根源是通枢通车公路局 、拥堵问题突出 ，耗资服务沿线大型物流配送中心 ，千万后续规划审批 、英镑土地权属纠纷 ，闲置造价超支已是年英纽迟英国交通建设常见问题 ，枢纽闲置长达七年。国高可衔接多家大型仓储企业 。速互因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，
地产开发商权责不清，地方议会 、保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。联络道 2025 年才动工 ，2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，基建效率远低于欧洲多国 。