但需要指出的机完是 ，此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，完全依靠机载电池提供动力 ，飞距
此外 ，离商计划2031年投入商用 。用还远起飞、全球全电
目前ES-30已经拿到美联航 、动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
人首
飞行过程中 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。不携带任何航空燃油，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞行持续约27分钟，机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，无法满足航空需求。受限于电池能量密度，它并不具备长距离飞行能力，
属实是弯道超车 ？ ！