最终导致整个机身撕裂。飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，但正是圆角这个不起眼的圆角设计，圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中  。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训当飞机在高空飞行时，飞机从那以后，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的。后藏 避免局部过载 。着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，知道这个小知识 ，教训金属疲劳从方形窗角开始，飞机背后藏着一段真实发生的航空事故  ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗 ，尖端区域承受的力道远超其他位置  。或许会多一层敬意 。舷窗就是方形的 。无论大小 ，调查人员终于找到了真凶。设计上的每一处细节  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展 ，简单说 ，也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事。方角看起来现代感十足，比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，外缘都是平滑的弧线 。却成了致命隐患。更是一道保护生命的工程红线  。 今天你看到的每一扇飞机窗户，